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重磅!宾川、云龙、弥渡、南涧等4县计划设置“无轨火车站”!

发布时间:2022-08-25 11:38:33 来源:买外围的网站 作者:买外围足彩的网站

【产品简介】:  《大理州综合立体交通网规划》和《大理州“十四五”综合交通运输发展规划》已经州人民政府研究同意,现印发给你们,请结合实际认线日  本次规划范围为大理州州域范围,包括大理市、漾濞县、祥云县、宾川县、弥渡县、南涧县、巍山县、永平县、云龙县、洱源县、剑川县、鹤庆县等1市11县,总面积29459平方公里。  到2035年,大理全国性综合交通枢纽地位更加凸显,建成云南省综合交通次枢纽,  的综合交通网络更加完善,综合交通网络承载能力明显提高,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代...

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  《大理州综合立体交通网规划》和《大理州“十四五”综合交通运输发展规划》已经州人民政府研究同意,现印发给你们,请结合实际认线日

  本次规划范围为大理州州域范围,包括大理市、漾濞县、祥云县、宾川县、弥渡县、南涧县、巍山县、永平县、云龙县、洱源县、剑川县、鹤庆县等1市11县,总面积29459平方公里。

  到2035年,大理全国性综合交通枢纽地位更加凸显,建成云南省综合交通次枢纽,

  的综合交通网络更加完善,综合交通网络承载能力明显提高,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化综合立体交通网。建成发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网,有力支撑“12343出行交通圈”(大理都市圈1小时覆盖、州域2小时畅行、省域主要城市3小时通达、全国主要城市4小时通达、南亚东南亚主要城市3小时通达)和“113快货物流圈”(国内1天送达、南亚东南亚国家1天送达、全球主要城市3天送达)。交通基础设施可靠性、智能化与绿色化水平进入全国先进行列,人民群众交通服务满意度明显提高,支撑现代化建设的能力显著增强。

  其中,铁路网总规模1190公里左右,轨道交通总规模495公里左右,公路网总规模41260公里左右,水运航道总规模680公里左右,运输机场数量1个,通用机场数量达到12个。

  规划形成以大理市为中心、高速铁路为骨架、普速铁路为补充的多路畅通“五主五辅”铁路网,

  广通—大理新双线、昆明—楚雄—大理、中缅高速铁路(大理—瑞丽)、大理—丽江—攀枝花、大理—临沧,构建大理通往滇中城市群、成渝地区双城经济圈等国内主要经济区,连接孟中印缅和中国—中南半岛两大国际经济走廊的中长距离快速客货运输通道,主要提供跨区域高效便捷畅通的运输服务。

  广通—大理、大理—丽江、大理—临沧、大理—瑞丽、上关—兰坪,是大宗货物运输的主要干线和运输结构调整的重要依托,服务于货物主要集散地、矿产资源开发地区、旅游资源富集地等地区。宾川、云龙、弥渡、南涧等4县设置

  ,将公路运输与铁路运输相连。结合产业园区、物流园区和大型工矿企业区分布及运输需求分析,规划布局祥云县滇西能源建材物流产业园、祥云县滇西国际粮食物流产业园等铁路运输专用线,打通铁路运输“最后一公里”。

  建设市域轨道大理至祥云线、市域轨道大理至巍山线、市域轨道巍山至祥云线、市域轨道祥云至宾川线、市域轨道洱源至漾濞线条市域轨道交通线路,重点服务大理、祥云、巍山、弥渡同城化区域的交通运输需求,以及双核沿线各组团、城镇、旅游景点之间的交通出行,为构建“1+6”滇西中心城市提供支撑和保障。

  建设城市轨道交通1号线(五里桥—大理机场)、2号线号线号线号线号线号线号线(广大铁路复线祥云站—宜居新区新兴村),6号线(祥云老城区北部瓦窑村—云南驿镇),服务大理市中心城区、祥云县中心城区及其周边的大流量城市公交客流走廊,串联中心城区主要功能区。建设2条环洱海旅游轨道线路,旅游轨道田园观光线号线北五里桥站—上关镇)和旅游轨道苍洱观光线号线下和站—上关镇),为洱海旅游开发提供优质交通运输服务。

  强化民航运输对“12343出行交通圈”和“113快货物流圈”的服务保障能力,大理荒草坝机场定位为云南省区域次航空枢纽,规划等级4E。实施大理机场改扩建工程,提升大理“服务滇西、沟通全国、连接世界”的空中运输能力,把大理机场建设成面向南亚东南亚,辐射全国主要城市的滇西重要国际航空港。

  鼓励在适宜的库湖区发展通用航空作业。全州规划宾川A1级通用机场,剑川A2级通用机场,漾濞、祥云、弥渡、南涧、巍山、永平、云龙、洱源、鹤庆等9个A3级通用机场,基本实现通航飞行“县县通”,提升空中通达性,提高航空基本公共服务水平。

  构建国际和地区、国内、省内三级航线网络,加密航班频次,拓展优化国内航线,新开和加密至北京、上海、广州、重庆、杭州、武汉、青岛等主要城市的航线航班,发挥大理航空次枢纽的客源集散和功能疏解功能;丰富完善省内航线网络,加大省内环飞航线开辟力度,争取与昆明、西双版纳、德宏、普洱、文山、昭通等地间的航空快线;合理布局国际航线,新开并稳固南亚东南亚航线,把大理建设成为国际国内长途航线、省内环飞航线的重要节点。

  为核心的水运基础设施布局。水运航道规划总规模约660公里左右。“四条骨干航道”为金沙江航道、澜沧江航道、黑惠江航道和洱海航道。区域性重要航道分别是弥苴河干流、茈碧湖、剑湖、徐村电站、大缄塘水库等航线航道。“十个重要港口”为剑川港、洱源港、云龙港、漾濞港、永平港、大理港、巍山港、南涧港、鹤庆港、宾川港。

  全面建成适应社会主义现代化发展要求的公路网络,高速公路具备全面覆盖国土、连通国际国内的能力,连接县级以上行政中心、5A级景区、大型枢纽等节点。国省干线承上启下、基本公共服务顺畅高效,普通国省道覆盖所有县级以上节点、80%以上的乡镇、交通枢纽、物流节点、边境口岸和跨境经济合作区、4A级及以上景区、重要经济区。以农村公路为主体的深度覆盖基础网络覆盖村组,所有乡镇通三级公路、较大人口规模自然村通硬化路。

  推进高速公路“补网络、增规模、扩容量、强水平”,加快形成“互联互通”的高速公路网络化布局。全州高速公路网里程规模达1900公里左右。

  保留原普通国省道网的主体,优化路线走向、强化顺直连接、改善城市过境、避让生态保护区和环境敏感区;补充连接乡镇节点、边境口岸、重要景区和交通枢纽等,补强地市间通道、县乡间通道;增加提高路网效率和韧性的部分路线。全州普通国省道公路总规模达3330公里左右,其中普通国道1295公里左右,普通省道2035公里左右(原省道1205公里、调增省道830公里)。到2035年,普通国道二级及以上公路比例达到90%以上,普通省道三级及以上公路比例达到90%以上,普通国省道公路平均优良率达到90%以上。

  以打造高质量发展的“四好农村路”为导向,持续扩大农村公路路网规模,提升农村公路网络覆盖深度。推动农村主干公路提档升级改造。形成“网络覆盖充分、干支衔接顺畅、服务安全优质、治理规范有效”的农村公路体系,农村公路规划总规模约3.6万公里。

  布局大理全省二级邮政交换枢纽,其他县区为三级交换枢纽。由交换枢纽组成邮政快递交换网,依托州域综合立体交通网形成邮政快递运输网,由邮政局所、揽投站点、智能信报箱和新型信筒等为主体组成邮政快递终端网。

  着眼国际国内大空间,统筹东南西北四个方向,形成横贯东西、纵贯南北、覆盖海陆空、连接海内外的对外交通格局,完善国际、区际、城际等不同层次衔接服务网络,充分发挥引领滇西、辐射全省、链接国际国内的枢纽作用,助推大理全面融入新发展格局。

  构建以高速公路为主体的区域快速交通网,提升大理与滇西地区其他州市互联互通水平,促进滇西区域一体化融合发展,助力大滇西旅游环线区域协调联动。

  以打造全国性综合交通枢纽和国家商贸服务型物流枢纽为目标,全面提升枢纽辐射能级,形成“双核五带多点”的多层级一体化综合交通枢纽体系,促进各种运输方式高效融合。

  根据城市空间形态、旅客出行等特征,合理布局不同层次、不同功能的综合客运枢纽,打造“3+5+12”三级综合客运枢纽布局体系。

  统筹货运枢纽与产业园区、物流园区等的空间布局,与产业布局、主要交通设施、城市土地利用等密切结合,尽量靠近货源地,以实现物流组织的最优化。

  具体是,综合交通布局进一步完善,形成互联互通、覆盖广泛、衔接顺畅、运转高效、服务优质的综合交通基础设施网络。铁路、高速公路、航空为主的综合立体国际通道基本贯通,相邻州市之间快速通道高效便捷。大理综合交通门户枢纽辐射能级提升,大理-祥云-巍山综合交通枢纽一体化发展取得新进展。高速公路

  工程全面完成,大理州连接“一城三区四单元”城镇的高速公路“互联互通”工程逐步收尾。大滇西旅游环线建设取得显著成效,建成“交通+旅游”“交通+产业”示范区。

  “十四五”综合交通投资完成2000亿元,其中,铁路完成投资300.67亿元,公路完成投资1645.79亿元,航空完成投资36.12亿元,水运完成投资2.16亿元,客运、货运枢纽完成投资15.26亿元。确保大瑞铁路大保段2022年建成运营,实现漾濞、永平两县铁路通达,新建开工大理(丽江)至攀枝花高铁,积极推动大理至兰坪铁路前期研究工作,新增铁路运营里程110公里,铁路运营总里程达546公里。续建8条高速公路里程长587公里,新开工7条里程长445公里,新增高速公路通车里程1000公里,高速公路里程达1500公里,完成云南沿金沙江高速公路永胜(片角)至鹤庆(金墩)段(大理境内段)、巍山至凤庆高速公路前期工作。启动7条604公里普通国省道改造前期工作。实施乡镇通三级路建设250公里,乡镇通三级路比例达70%以上,30户以上自然村通硬化路建设4500公里。启动资源路、旅游路、产业路及农村公路安全生命防护工程建设。航空完成机场三期改扩建,旅客吞吐量在2020年基础上倍增、达300万人次以上,机场承载能力达500万人次以上,新增国内航线条,争取开通国际航线%通快递。

  全面贯彻落实《交通强国建设纲要》《云南省综合立体交通网规划纲要》等要求,为2035年与全国同步基本实现社会主义现代化提供支撑保障。到2035年,交通强州建设目标基本实现,现代化综合交通运输体系基本建成,人民满意度明显提高,拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网,综合运输主通道全面贯通,

  的云南综合交通次枢纽建设取得新突破,城乡区域交通发展更加协调,旅客联程运输便捷畅通,货物多式联运高效经济,智慧、安全、绿色、共享交通发展水平明显提高,支撑现代化建设能力显著增强。

  以普速铁路、普通国省道、航道等为主体,构建运行效率高、服务能力强的综合交通普通干线网络。

  以农村公路、支线铁路等为主体,通用航空、轨道交通为补充,构建覆盖空间大、通达程度深、惠及面广的综合交通基础服务网络。

  大滇西旅游环线建设是贯彻落实习生态文明思想,践行“绿水青山就是金山银山”理念,落实交通强国

  ,即“大理—丽江—香格里拉—德钦—贡山—福贡—泸水—腾冲—梁河—盈江—陇川—瑞丽—芒市—保山—大理”西北环和“大理—楚雄—昆明—石林—弥勒—开远—蒙自—元阳—江城—景洪—孟连—芒市—保山—大理”西南环。

  统筹全州“能通全通”“互联互通”工程建设,进一步织密环线内部高速路网,实现环线内县域高速公路互联互通。

  加快西南环线与西北环线区域的快速联系,实现旅游资源共享,发挥旅游产业聚集效应。

  加快大滇西旅游环线铁路项目建设,确保大理至瑞丽铁路大理至保山段2021年建成通车。

  加快大理机场三期改扩建工程前期工作,力争2022年开工,2025年建成使用,实现机场承载容量在“十三五”基础上翻一番达300至500万人次。

  加快构建以大理为支点的大滇西旅游环线航空网络,优化一线城市航班时刻,开拓都市圈核心城市航线,强化成渝双城航线条以上。

  把大理机场建设成大滇西旅游环线上面向南亚东南亚、辐射全国主要城市的滇西国际重要航空港。

  推动服务区景区化,打造一批A级以上景区式服务区,推进公路沿线旅游厕所建设,全面提升公路沿线服务品质。

  优化设计铁路站房、站前广场、进站道路等,加快推进大理铁路枢纽扩能改造工程、大理火车站站房提升改造工程,及时开展铁路红线外安全隐患整治和绿化美化,提升铁路沿线景观。

  打造高品质综合交通枢纽,建设综合运输服务平台,提升游客联程运输服务水平。


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