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别克昂科威U型弯活动回顾!用SUV来体验坐过山车的刺激

发布时间:2022-09-18 06:52:00 来源:买外围的网站 作者:买外围足彩的网站

【产品简介】:  大家都知道(不知道的现在你也知道了),上个周末呢,我们在南康板材城做了一场非常非常大型的活动,就是昂科威41°强者挑战,简而言之就是把车开上那个高10米的展具,现场很多的朋友们都体验了一下别克昂科威作为SUV的超高性能。废话不多说,先来几张图片让你们感受一下!  当这场勇者的乐园亮相时,便引来了无数好奇的观众。最吸引人的就是眼前这个高10米、坡度为41度的U型弯道,工作人员驾着别克昂科威从弯道一端顶部呼啸而下,在到达底部后停顿几秒钟,然后加速一跃冲到弯道顶部的另一端。整个过程刺激惊险,但又显...

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  大家都知道(不知道的现在你也知道了),上个周末呢,我们在南康板材城做了一场非常非常大型的活动,就是昂科威41°强者挑战,简而言之就是把车开上那个高10米的展具,现场很多的朋友们都体验了一下别克昂科威作为SUV的超高性能。废话不多说,先来几张图片让你们感受一下!

  当这场勇者的乐园亮相时,便引来了无数好奇的观众。最吸引人的就是眼前这个高10米、坡度为41度的U型弯道,工作人员驾着别克昂科威从弯道一端顶部呼啸而下,在到达底部后停顿几秒钟,然后加速一跃冲到弯道顶部的另一端。整个过程刺激惊险,但又显得流畅轻松,动静自如。

  那么,是什么样的性能使得这样一台SUV能够挑战专业越野车都要斟酌的游戏呢?

  昂科威能够从容通过41°斜坡上的波浪面,得益于它的HDC陡坡缓降系统,只有在车速低于30km/h且位于坡度大于10%的坡道上,此功能才会激活。一旦启动,系统会进行制动,在不踩加速及制动踏板的情况下,使车辆保持设定车速驶下坡道,驾驶者只需控制方向盘即可。

  U型弯设计的过滚轴面,实际是模拟湿滑路面,如果车的性能不足,很容易就会滑出轨道。但反观昂科威,如同在平地一般行走,这除了和智能全路况四驱有关系外,还与昂科威的自适应驾驶系统有关。自适应驾驶系统提供标准、运动、旅行及越野四种预设模式,能够根据需求自由调整悬挂系统、转向系统、动力总成以及四驱系统,以满足不同驾驶需求。

  优秀的坡道辅助系统能防止车辆在坡道驻车或者起步时发生溜坡的可能,昂科威在41°的斜坡上依旧能够持续保持静止状态,配备的HSA坡道辅助系统仍可正常工作,崇山峻岭也难不倒我们的昂科威,攀爬轻松自在。

  本次试驾活动展示了别克昂科威汽车的个性主张,呈现了动力、变速、驱动、重心设计等各方面的超强性能。对于一般消费者来说,也许不一定常常会去越野,但强大的四驱能力在关键时候能够保障行驶安全。就昂科威而言,其搭载的2.0T发动机在动力表现上和四驱系统相得益彰,这样的性能表现在同级别中还是屈指可数的,喜欢的朋友可以留意一下了。

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